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Je, Dugona, Maître du Navire Français nommé La Dame de Pique...dans le port de Cette...jusqu'audevant de la ville de Nantes... Reconnait avoir reçu de vous Hilaire Vivarez aîné...trois demi-muids pleins de vin rouge jusqu'à la bonde, rebattus avec un cercle de fer et porte-fonds par tête, contenant ensemble seize hectolitres et vingt litres...que je promets délivrer en même forme sauf les périls et fortunes de la mer à Monsieur Plaçais-Fouquet rue Kervegan... Sète ne recevant au XIXe siècle que des vins finis transitant depuis les maisons de commerce de Montpellier et Béziers, l’apparition de tonneliers chargés d’entretenir les fûts avant leur réexpédition sur la France et l’étranger, fit la prospérité de la tonnellerie sétoise, la plus importante au monde, Sète employant jusqu’à 1000 artisans tonneliers à la fin du XIXe siècle. C’est le 15 juin 1779, que Louis XVI accorde à une compagnie d’actionnaires le privilège de construire un salin sur la côte littorale qui relie Sète à Agde. Cet établissement est destiné à doper le trafic du port de Sète et augmenter les mouvements de barques sur le canal du Midi nouvellement construit. Le port de Sète, à la fin du XVIII ème siècle vise des relations plus fortes avec le nord de l’Europe et l’Amérique qui à cette époque manquent de sel. On espère aussi que les vaisseaux prendront en même temps que le sel, du vin, des eaux de vie, de l’huile, des savons, des fruits et « d’autres articles dont les pays du Nord ne peuvent point se passer », comme il est dit dans un prospectus de l’époque signé de Louis XVI. |
